lunes, 4 de abril de 2016

Transporte Multimodal

TRANSPORTE MULTIMODAL

Concepto: la articulación entre diferentes modos de transporte, a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías.
es.wikipedia.org/wiki/Transporte_multimodal


Esta forma de transporte comprende el utilizar diferentes medios de transporte, como por ejemplo aéreo, terrestre, marítimo, con la finalidad de que la mercadería llegue a su punto de destino. La logística del comercio Internacional es la que utiliza esta modalidad de transporte.

Son muchos los países que para transportar sus productos de exportación optimizan sus entregas gracias a esta modalidad.

Luis Gabriel Márquez sostiene: que Colombia Por ejemplo cuenta con un potencial de recursos y reservas calculado de 16.993 millones de toneladas (UPME, 2006), distribuidas en todo el territorio nacional, siendo las zonas carboníferas de La Guajira y Cesar las más conocidas y con mayor potencial de carbones térmicos tipo exportación, además de exhibir unos costos de producción, transporte y embarque que las hace altamente competitivas con respecto a países como Venezuela, Estados Unidos, Sudáfrica y Australia. (Optimización de una red de transporte combinado para la exportación del carbón del interior de Colombia 2012 pag.2)





Aunque la definición de estrategias de transporte de minerales se puede apoyar en adaptaciones del modelo clásico de planificación de transporte de cuatro etapas (Márquez, 2008; Zhou, Chen y Wong, 2009), ha sido tradicional aplicar técnicas de optimización para estudiar estrategias conjuntas de explotación y transporte de minerales y recursos energéticos (Osleeb y Ratick, 1983; Lai y Chen, 1996)

La optimización en el transporte multimodal no solo se da en tiempo sino también en costos proporcionado beneficios al usuario del servicio.


El área que toma la decisión del transporte a utilizar es el departamento de logística, se convierte de esta manera en el área productiva y los tiempos de abastecimiento, costos de transporte, flujos de inventario, etc. se vuelven parte representativa de la rentabilidad de la empresa (A. Carreño Solis, “Logística de la A a la Z” fondo editorial PUCP, 2011)

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